OEM 엔진 파트는 정밀 주조법을 잃었습니다

제품 상세 정보:

원래 장소:	중국
브랜드 이름:	NBSJ
인증:	TS 16949;PED
모델 번호:	SJ7292039

결제 및 배송 조건:

최소 주문 수량:	1000 PC
가격:	2 to 3 usd
포장 세부 사항:	목제 상자
배달 시간:	30 일
지불 조건:	전신환
공급 능력:	달 당 20000pcs에 10000

접촉

상세 제품 설명

생산 이름:	수요 가능 변경 비합금 철강 엔진 정밀 주조법 부품	재료:	1.4016
애플리케이션:	자동차 엔지니어	절차:	투자 casting+machining
허용한도:	CT4에 CT5	소밀:	Ra3.2
인증:	TS16949;PED	중량:	0.9-1.5Kg
하이 라이트:	엔진 파트는 정밀 주조법을 잃었습니다 , 1.4016 잃어버리는 정밀 주조법 , Ra3.2는 정밀 주조법을 잃었습니다

수요 가능 변경 비합금은 포위 주형 엔진 파트를 단단하게 합니다, 0.5-1.5KG가 왁스 캐스팅을 잃었습니다

엔진 전력이 증가한 것처럼, 비합금 철골에 대한 성능요건은 더욱 향상됩니다. 엔진의 약간의 실린더는 HT300 또는 심지어 HT350에 의해 제조되었습니다. FAW 주조공장은 6DL과 데우츠 엔진 블럭을 생산하기 위해 HT300을 사용했습니다. 동시에, 그것은 또한 HT350의 생산기술을 보유합니다. 제련 공정, 물질과 합금화 처리를 최적화함으로써. 원통 재의 고성능과 고속 절삭은 성공적으로 해결되었습니다.

우리가 생산하는 모든 정밀 주조법은 엄중한 산업 기준에 그들의 완전성과 추적가능성과 적합성으로 알려집니다. 덧붙여, 우리는 품질로 화해하지 않을 것이고 그들이 엄격한 제어와 일관된 프로세스 평가 뒤에 당신에게 전달됩니다. 이 갱신덕분에, 우리는 자동차 자동차 엔진 시장으로부터 여러 고객들 사이에 믿어집니다. 여러 캐스팅법에 수십 년의 경험과 광대한 지식의 조합과 함께, 우리는 성공적으로 터빈기관 마케팅을 위한 요구조건을 충족시켰습니다. 우리는 당신의 정확한 명세에 정교하게 만들어지는 정확성 포위 주형 자동차 자동차 엔진 부품을 생산하기 위해 여러 합금 조합과 함께 일함에 있어 기술 노하우를 가지고 있습니다

1 : 수요 가능 변경 비합금 철강 포위 주형 엔진 파트 상세

상품 이름	수요 가능 변경 비합금 철강 포위 주형 엔진 파트
처리됩니다	정밀 주조법과 기계가공
재료	1.4016
중량	0.9-1.5 킬로그램
애플리케이션	엔진 시스템
허용한도를 던지기	정밀 주조법 ISO 8062-3 DCTG 7
주조 표면 상태	Ra6.5 um
표면 처리	어떤 것
열처리	어떤 것

2 : 수요 가능 변경 비합금 철강 포위 주형 엔진 파트 기술

플레이트는 있고 엔진 시스템에 적용되고, 이 일부의 소재가 스테인레스 강 보다는 탄소강을 있는 것처럼, 제작 단계가 정밀 주조법과 기계가공이고 소재는 1.4016이어서 일부가 방청성의 보호를 필요합니다, 일부는 또한 앤티-러스트 석유에서 침지를 필요로 하고 앤티-러스트 가방으로 패키징할 것입니다.

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