중단 조종 랙 부시 정확성 1.4301 자동차 캐스팅

자동차 서스펜션 스티어링 랙 부시 정밀 가스팅

현재 대부분의 자동차는 부하를 지탱하는 부체이며, 부하를 지탱하는 부체의 빔과 껍질이 통합되어 있습니다.앞 및 후방 서스펜션 시스템 및 바디 빔은 하나의 구성 요소로 독립적으로 연결되어 있습니다.연결 방법에서, 그것은 단단한 연결과 부드러운 연결으로 나뉘어 있습니다. 대부분의 하위 프레임과 메인 프레임은 고강도 나사로 직접 연결되어 있습니다.이것은 하드 연결이라고 합니다.서스펜션 시스템과 하위 프레임 사이의 연결은 특정 버퍼 연결을 가지고 있습니다. 우리는 소프트웨어 연결 또는 반 유연 연결이라고합니다.자동차 서스펜션 부시.
이 라인링은 라인링의 완충 효과로서 고무로 만들어집니다. 타이어와 마찬가지로 고무는 자연 산화와 노화의 서비스 수명을 가지고 있습니다. 따라서 5 년 이상 또는 6 년 이상 된 일부 오래된 자동차에 대해,우리는 일반적으로 이러한 라인링을 넣어야 합니다. 확인, 일부 심각하게 노화 교체해야합니다. 둘째, 일반적으로 몇 가지 거친 도로에 이동하는 일부 자동차에 대해,수 suspension의 정상화 및 심각한 영향으로 인해, 이 차체 부싱은 느슨하고 균열되기 쉽기 때문에 교체해야합니다.

이제 자동차 서스펜션 부싱은 시장에서 큰 수요가 있으며, 우리는 고객의 필요에 따라 다양한 유형을 사용자 정의 할 수 있습니다

설명:

신청 정보:

우리의 정밀 투자 주름 / 손실 수액 주름은 자동차, 오토바이, 밸브, 철도, 기어, 임펠러, 펌프, 환기, 모터, 광업 기계, 엔지니어링 기계,변속기, 해양, 기계 도구, 하드웨어, 산림 기계, 공동 시설 등

기술:정밀 발사, 투자 발사, 손실 수액 발사, 스테인레스 스틸 정밀 발사

주름 부품 공정 흐름 차트

Wax Injection→Make Wax pattern and repair→Inspection→Shell Making→De-waxing→Roasting Shell and Melting Steel→Composition Inspection→Pouring→De shelling→Cutting and Grinding the pouring gate→Inspection→Heat treatment→Shotblasting→Machining→Anti-Corrosion→Final Inspection→Shipping

포장: